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Liebe Freunde der MPSB, werte Besucher,
Übrigens, seit
Beginn des Fahrbetriebes im Jahr 1999 wurden 56300 Fahrgäste
befördert (2011 waren es 5312 Fahrgäste).
Jubiläum
Jubiläum
Jubiläum
1887
Kulturingenieur
Viktor Schweder (1837-1900) erweist sich für Graf Hans
Schwerin-Löwitz als der ideale Geschäftspartner, um die
gepachteten Flächen
zu entwässern und landwirtschaftlich nutzbar zu machen. Graf Hans Schwerin-Löwitz gründet zu diesem Zweck am 16.07.1887 die Moorkulturgesellschaft
Mariawerth.
Mai 1892
Herausgabe eines Prospektes "Mecklenburg-Pommersche
Schmalspurbahn-Aktiengesellschaft", mit dem Aufruf an alle
interessierten Anlieger, den Bau
von Schmalspurstrecken im Raum Ferdinandshof-Friedland-Jarmen zu
unterstützen, den dafür erforderlichen Grund und Boden
unentgeltlich zur Verfügung
zu stellen sowie sich an dem Unternehmen mit Kapital zu beteiligen.
20. Mai 1892
Die
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn Aktiengesellschaft (MPSB)
konstituiert sich in Berlin. Offizielle Gründung des Unternehmens.
23. Juli 1892
Das "Culturtechnische Bureau von Schweder" verkauft für
515.174 Mark die Strecke Ferdinandshof-Friedland nebst Fahrzeugen an
die MPSB.
Die für den
Güterverkehr erforderlichen Konzessionen sind erworben.
Vorantreibung des Bahnbaus von Friedland in Richtung Dennin unter Regie
von Schweder.
27.September 1892
Aufnahme des Rübenverkehrs auf dem Streckenabschnitt Friedland-Crien und dem Abzweig Dennin-Neuenkirchen.
01.Oktober 1892
Öffentlicher Verkehrsbetrieb zwischen
Ferdinandshof und Friedland und auf den Anschlussstrecken. Damit ist
die MPSB ein öffentlicher Verkehrsbetrieb.
01. Juli 1922
Der wohl bekannteste Kleinbahnexperte Norddeutschlands, Gustav Witthöft (1870-1950), wird oberster Betriebsleiter der MPSB.
14. Dezember 1927
Der Kraftverkehr (private Kraftomnibuslinien) wird zu einer
ernsthaften Konkurrenz im Personenverkehr. Die MPSB erhält vom
Regierungspräsidenten
in Stettin die Genehmigung
zum Betreiben einer bahneigenen Kraftomnibuslinie Anklam-Treptow a.T.
(später Altentreptow).
1930- 1932
Nach
Inbetriebnahme der Streckenteile Dishley-Beseritz 1927 und
Jatzke-Eichhorst 1928 wird die MPSB durch die Weltwirtschaftskrise
erneut in
wirtschaftliche
Schwierigkeiten gebracht (rückläufige
Beförderungszahlen).
01. Januar 1947
Gründung der Hauptverwaltung der Eisenbahnen des Landes Mecklenburg-Vorpommern mit Sitz in Demmin.
23. Oktober 1947
Die MPSB ist im Handelsregister gestrichen.
07. November 1947
Wiedereröffnung
des durchgehenden Reise- und Güterverkehrs auf der Strecke
Friedland-Ferdinandshof. Schienenmaterial für die Strecken
Heinrichshöh-
Groß Daberkow und Gelldin-Uhlenhorst ist nicht beschaffbar.
1972
Alle 6 bis zur Betriebseinstellung
eingesetzten Dampflokomotiven und ausgewählte Wagen bleiben
für Museumszwecke erhalten. Sie befinden sich heute
in Großbritanien, Frankreich, den USA und Deutschland.
1992
Umsetzung des Denkmalzuges
der MPSB in eine Ausstellungshalle am Bahnhof Friedland.
Quelle: Wolf-Dietger Machel: "Die
Mecklenburg-Pommersche-Schmalspur-Bahn"
, Seiten 53 bis 58
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